Pour compenser un trimestre de baisses, Tesla multiplie les annonces
Tesla a publié les résultats financiers du premier trimestre 2024 et comme prévu, ils ne sont pas bons. Si le constructeur ne revient pas dans le rouge, tous les indicateurs sont en baisse par rapport aux trimestres précédents et à l’année précédente. La confirmation que l’on attendait que l’Américain ne parvient plus à vendre ses voitures aussi facilement, même en réduisant ses prix comme cela est arrivé à plusieurs reprises tout au long de l’année dernière et encore sur le trimestre qui vient de se conclure.
Sur les trois premiers mois de l’année, Tesla a produit 433 371 véhicules et vendu seulement 386 810, deux chiffres en baisse même si le second est le plus inquiétant. Si le constructeur a quelques excuses pour la baisse de production (ajustement de l’usine de Fremont pour la nouvelle Model 3, incident à l’usine de Berlin, problèmes d’approvisionnement suite aux conflits dans la Mer rouge), il reste que ses voitures ne se vendent plus aussi facilement qu’à une époque. Malgré les baisses de prix, que l’on retrouve directement dans les marges, en chute libre depuis des mois et qui s’établissent désormais à 5,5 %. L’époque où Tesla frôlait les 30 % est bien loin de nous et rien ne semble indiquer son retour.
Conséquence directe, le chiffre d’affaires est en baisse de 9 % d’une année sur l’autre et surtout, les bénéfices sont en baisse de 18 %. Tesla reste bénéficiaire avec 3,7 milliards de dollars, certes, mais cela reste un mauvais trimestre, que le constructeur tente d’adoucir en multipliant les annonces dans tous les domaines. Le plus important peut-être concerne la voiture entrée de gamme, que l’on nomme Model 2 faute de mieux. La rumeur suggérait son abandon au profit du Robotaxi et si Elon Musk avait nié l’information, c’était pour mettre en avant le véhicule entièrement autonome dans la foulée, ce qui ressemblait davantage à une confirmation.
Tesla aurait mis de côté sa voiture moins chère au profit de l’hypothétique Robotaxi
Lors de la présentation de ses résultats financiers, le constructeur automobile change de discours. Tesla annonce au contraire que sa voiture entrée de gamme reste non seulement prévue, elle devrait même sortir plus tôt qu’annoncé initialement, c’est-à-dire un lancement de production fin 2025. Une bonne nouvelle a priori, même si la communication laisse entendre que l’entreprise a revu ses ambitions à la baisse. Cette nouvelle voiture devait inaugurer une toute nouvelle plateforme et surtout une toute nouvelle méthode de production, bien moins chère.
Pour accélérer son calendrier, Tesla a revu ses plans et utilisera un mélange entre les technologies actuelles éprouvées et de nouvelles idées. Ce qui veut aussi dire que les réductions de prix ne seront pas aussi importantes qu’espéré et donc que la voiture devrait être plus chère que prévu. Sachant qu’Elon Musk avait promis un prix de vente autour des 25 000 $ lors de sa présentation initiale en 2020, on imagine qu’il ne faut désormais rien attendre sous les 30 000 $ HT en prix de base.
Le Robotaxi devrait être le premier à exploiter ce nouveau processus de fabrication que Tesla juge révolutionnaire, ce qui laisserait entendre qu’il ne sortira plus en premier finalement. Au milieu de ce programme flou, le message de la part du constructeur aux investisseurs est assez clair : il va falloir faire avec une année 2024 difficile, avant le retour de la croissance en 2025, si tout va bien. Cette année, la croissance se fera avant tout sur tout le reste : stockage et distribution de l’énergie avec les batteries et panneaux solaires d’un côté et les superchargeurs de l’autre, et les services en particulier autour de l’IA.
Comme tout le monde de nos jours, l’IA est en effet un sujet important pour Tesla qui mise dessus pour la conduite entièrement autonome (FSD) et pour d’autres projets, dont le robot Optimus, qui pourrait être en vente dès la fin de l’année prochaine, si l’on croit encore les promesses d’Elon Musk. Plus proche de nous, le logiciel maison pour la conduite autonome pourrait être utilisé par d’autres constructeurs automobiles et le milliardaire a indiqué être en discussion avec un constructeur majeur dans l’industrie, sans préciser lequel.
Tesla travaille aussi sur l’intégration d’une fonctionnalité de VTC, similaire à ce que Uber propose, directement dans son app mobile. À terme, ce service pourrait bénéficier de la conduite entièrement autonome si elle devient une réalité. En attendant, on pourrait appeler une voiture gérée par un humain pour être conduit à la destination de son choix. C’est du pur logiciel, mais c’est un point fort de l’entreprise et ce service pourrait lui rapporter des revenus additionnels pour compenser les ventes en baisse. Tesla ne communique pas du tout sur un éventuel lancement, ni en termes de date, ni de lieux.
Pour finir le tour des annonces, Tesla a commercialisé hier une nouvelle Model 3. Pas un modèle moins cher, c’est le retour de la version Performance, vendue en France à partir de 55 990 €. Pour ce prix, vous aurez une version plus musclée de la berline, avec un 0 à 100 km/h annoncé à 3,1 secondes et une vitesse maximale de 262 km/h. Des chiffres qui n’ont rien à faire sur route ouverte et c’est pourquoi la voiture bénéficie aussi d’un mode piste de troisième génération, pour améliorer ses temps sur circuit. Le constructeur distingue aussi mieux ce modèle des autres Model 3, avec un dessin légèrement différent à l’avant comme à l’arrière, un amortissement adaptatif, de nouveaux sièges plus enveloppants ou encore du carbone à l’intérieur.
Cette nouvelle variante ne va certainement pas relancer les ventes, même si la gamme est de nouveau au complet. Au programme des nouveautés, on attend désormais surtout la nouvelle Model Y, sur le modèle de la mise à jour de l’automne dernier pour la berline. Tesla avait indiqué qu’il faudra attendre 2025 toutefois, ce qui confirmerait que l’année en cours sera particulièrement creuse. En attendant, la nouvelle variante de la Model Y devrait tout de même simplifier les ventes des prochains mois en Europe.
@vomito
Alors qu’une thermique se revendrait mieux dans 4-5 ans : quand le marché de l’électrique sera plus mature !
Pas grave la concession l’enverra dans un pays d’Europe de l’est
@vomito
Pas chez les jeunes en tout cas, j’ai l’impression d’être connu depuis que j’ai ma M3 😅 Bleu intérieur blanc(un peut plus visible que les blanche ou noir intérieur noir) je ne compte plus les jeunes qui me font signe tout content de voir une Tesla….
Ou le nombre d’événements sentinelles car les gens vienne regarder la voiture….
@BleuRooster
Je pense que les jeunes sont surtout attirés par le côté techno mais d’ici qu’ils puissent s’en payer une 😆
@vomito
Je pense aussi mais c’est hallucinant même dangereux pour eux quand tu vois le nombre qui m’ont déjà demander de faire un tour sans proche à proximité 🤔😡
Quand il auront la possibilité la voiture électrique sera répandu plus accessible avec de belle autonomie…
"je ne compte plus les jeunes qui me font signe tout content de voir une Tesla…."
Ça se passe comme ça dans les pays du tiers monde... Parce que dans les pays développés il y a bien longtemps que "les jeunes" ne font plus signe aux Tesla, qui circulent depuis plus de 10 ans...
@Dr. Kifelkloun
Pourtant j’habite en France après effectivement c’est un pays qui s’appauvrit 😁 Vous avez une Tesla pour être aussi affirmatif? Ou encore quelqu’un qui parle sans connaître?
Après cela dépend peut être du département…..
@BleuRooster
Ou de la taille de la ville
@vomito
C’était mon pronostic il y a un an et ça ne fait que se confirmer.
est-ce qu'il n'y aurait pas un problème de moyens , un peu comme lors de la sortie d'un iphone : il y a ceux qui ont les moyens et qui se précipitent sur les modèles les plus premiums ... et plus tard la masse de ceux qui se contentent d'un modèle moins premium
là pour tesla, il manque le modèle moins premium, parce que tout le monde n'a pas 35k (à minima) à mettre dans une voiture, surtout quand on considère la durée de vie , de plus en plus courte, et les progrès encore rapides sur l'électrique , signe que la technologie n'est pas encore à maturité ...
après, l'électrique a été présentée comme plus économique que le thermique , notamment parce que le plein était moins cher (c'était le même argument il fut un temps avec le gazoil). mais avec l'augmentation rapide et forte du cout de l'électricité, ce calcul doit être revu, et surtout le message que cela passe au potentiel acquéreur , c'est que ca ne va pas durer.
au final, ce sont plutôt des signaux d'attente que le consommateur perçoit ...
@appleadict
Moi qui fait 35.000km/ans, recharge gratuite au travail, conduite sportive donc qui consomme je suis à 20€/mois d’électricité M3 Standard 510km d’autonomie WLTP. J’étais à 400€/480€ par mois de Gazole…….
Ensuite il faut prendre en compte le coût en assurance, entretien, d’achat, panne car les dernières voitures thermiques c’est catastrophique…..
Bah au final je gagne 200€/mois en ayant un crédit, acheté ma première voiture neuve, technologique avec 300ch de pure bonheur 😁
Donc ça dépend de votre mode de vie, du type de voiture thermique que vous acheter mais à caractéristiques équivalente Tesla c’est pas cher comparé au thermique!
Une berline COMPACTE comme Renault Mégane RS neuve c’est déjà 60.000€ je vous laisse aller voir le coût en carburant, assurance, entretien comparer à une Tesla M3….. après oui comparer à une Dacia 90ch…..
@BleuRooster
C’est exactement ça
“un 0 à 100 km/h annoncé à 3,1 secondes et une vitesse maximale de 262 km/h. Des chiffres qui n’ont rien à faire sur route ouverte et c’est pourquoi la voiture bénéficie aussi d’un mode piste de troisième génération, pour améliorer ses temps sur circuit”
A mais c’est donc pour cela que ces idiots suppriment les comodos de clignotants. En fait ils conçoivent des voitures pour circuits, pas pour la route.
> ces idiots suppriment les comodos de clignotants
C'est légal en Europe ?
Car au permis de conduire, on m'a appris qu'il fallait mettre son clignotant avant de tourner, pour prévenir les autres usagers de la route.
Or je vois mal une IA quelconque deviner qu'à la prochaine intersection en ville j'ai prévu de tourner à gauche et mettre le clignotant à l'avance à ma place.
PS: Pourquoi la maréchaussée ne verbalise-t-elle pas les manquements à l'usage des clignotants ? Je me pose la question car visiblement il y a beaucoup d'handicapés au volant incapables de le mettre. Ou alors ils s'agit juste de connards - passez moi l'expression, et encore je suis gentil - qui n'en ont rien à faire des autres.
@marc_os
Peut être avec l’itinéraire GPS?…..
Ensuite c’est un faux problème ayant un amis qui procède une M3 2024 l’ayant eux à prêter à part pour les handicapés(mercii pour eux) comme vous dite!
Et Tesla a prévu une mise à jour matérielle le « Steer By Wire » initié par le Cybertruck.
d’ailleurs pas besoin d’avoir une Tesla pour ne pas mettre le clignotant en France 😅
“ d’ailleurs pas besoin d’avoir une Tesla pour ne pas mettre le clignotant en France”
Non bien sûr. Sauf que rendre plus compliqué l’actionnement des clignotants ne peut qu’aggraver le phénomène.
@ BleuRooster
> merci pour eux
Autant pour moi.
Effectivement c'est les insulter que de les comparer à ces pauvres types.
@marc_os
C’est vous le pauvre type 😁
@ BleuRooster
> C’est vous le pauvre type
Donc, le pauvre type pour vous, c'est celui qui respecte le code de la route et ses concitoyens, pas celui qui le foule des pieds et les méprise ?
Intéressant. 🤮
“ C'est légal en Europe ? Car au permis de conduire, on m'a appris qu'il fallait mettre son clignotant avant de tourner, pour prévenir les autres usagers de la route.”
J’ajoute une précision : il a toujours des commandes de clignotants, mais sous forme de boutons tactiles sur le volant. Ce qui est évidemment moins pratique et intuitif que le comodo.
“ Or je vois mal une IA quelconque deviner qu'à la prochaine intersection en ville j'ai prévu de tourner à gauche et mettre le clignotant à l'avance à ma place.”
Ça va venir, avec neuralink…
D’ici là, il faut conduire au GPS, ce qu’on ne fait typiquement pas sur les trajets du quotidien.
“ PS: Pourquoi la maréchaussée ne verbalise-t-elle pas les manquements à l'usage des clignotants ? Je me pose la question car visiblement il y a beaucoup d'handicapés au volant incapables de le mettre. Ou alors ils s'agit juste de connards - passez moi l'expression, et encore je suis gentil - qui n'en ont rien à faire des autres.”
2e réponse.
@marc_os
"Or je vois mal une IA quelconque deviner qu'à la prochaine intersection en ville j'ai prévu de tourner à gauche et mettre le clignotant à l'avance à ma place."
Aux USA où les règles de conduite autonome sont moins contraignantes c'est déjà le cas pourtant. Il suffit juste d'entrer une destination, ce que fait très bien la commande vocale. Ces voitures sont potentiellement plus intelligentes que bien des conducteurs, ce sont juste les réglementations qui les briment. Vive les robots, vive les voitures autonomes, j'en ai marre des demeurés qui vous collent à 3 mètres en Audi ou BM turbo diesel, les pires qui soient.
@max intosh
“j'en ai marre des demeurés qui vous collent à 3 mètres”
Ça, c’est la base aux USA. Quelle plaie 😫
“en Audi ou BM turbo diesel, “
Cette faute de goût. Ça devrait être interdit.
@ max intosh
> Il suffit juste d'entrer une destination
Malin.
Si je dis à la voiture où je vais, alors elle le saura...
Etonnant, non ?
Mais vous êtes hors sujet.
Je ne vous parle pas de conduite autonome où "aidée", mais de conduite standard avec un être humain qui conduit derrière le volant, par exemple sur son trajet quotidien ou dans sa ville et où aucun GPS n'est nécessaire.
Il y a une question que je me pose.
Depuis que Tesla existe, quel est le bilan financier ?
Positif, négatif, et qu'en aurait-il été sans les subventions étatiques* ?
(*) En effet, le 8/12/21 on pouvait lire ceci :
Après avoir reçu des milliards, Elon Musk demande la fin des subventions aux États-Unis
Au fait, c'est ça la concurrence libre et non faussée ?
Nan, je plaisante.
Tout le monde sait que c'est du pipeau.
@marc_os
Chuuuuuuut, tu vas t'attirer tous les spécialistes et Docteur en Sciences Économiques diplômés de Harvard et Oxford (ou qui ont validé les modules avec le p'tit bouquin jaune l'Economie pour les nuls (signé Schumpeter ) qui vont t'expliquer que c'est normal que les entreprises privées subsistent grâce aux subventions publiques et qu'il faut couper tous les budgets publics pour faire vivre Elon l'Américain et ses copains afin que tout français moyen (enfin, quand on dit "moyen" sur macg c'est ceux qui ici gagnent minimum 50k€ / an) puisse se payer son bouzin de 2 tonnes électrifié avec des terres rares Chinoises.
Chuuuuuuut ! 🤫🤫
@IsaPain
> "le p'tit bouquin jaune l'Economie pour les nuls (signé Schumpeter )"
Joseph Schumpeter ? 🤣
Vous avez sûrement lu Capitalism, Socialism and Democracy (1942).
La IIe section, Can capitalism survive? est divisée en 10 sujets, dont voici les titres :
The Rate of Increase of Total Output
Plausible Capitalism
The Process of Creative Destruction
Monopolistic Practices
Closed Season
The Vanishing of Investment Opportunity
The Civilization of Capitalism
Crumbling Walls
Growing Hostility
Decomposition
Le plus connu est évidemment celui sur la « destruction créatrice », dont la version Reader’s Digest a fourni à Jobs un mantra préféré.
Mais les plus intéressants sont ceux dont j’ai mis les titres en italiques.
Schumpeter prévoyait la dérive de plus en plus corporatiste du système, dès lors que les pratiques banalement monopolistes ne suffiraient plus, ou seraient tenues en échec. La hausse du niveau de vie et les demandes croissantes de l’économie allaient produire une classe intellectuelle de plus en plus oisive, de plus en plus mécontente, de plus en plus hostile au système qui l’avait produite. (Thèse analysée et étayée quantitativement par Peter Turchin dans son ouvrage de 2023 : End Times: Elites, Counter-Elites and the Path of Political Disintegration.)
Ce qu’il prédit de la dégénération de l’esprit d’entreprise et de la dégénérescence des entrepreneurs vaut également son pesant de bitcoin.
Loin, très loin du « p'tit bouquin jaune pour les nuls ». Mérite relecture.
Tesla, j’en ai vraiment rien à cirer. Mais détricoter un phénomène pathologique comme El Moscón suivant l’analyse de Schumpeter, c’est plus décapant que tout ce que les branleurs de pancartes peuvent brailler, ou même imaginer.
@ occam
> The Process of Creative Destruction
J'adore.
Un cas bien particulier de "création destructive", c'est la guerre.
(Mais ça marche pas tout le temps : Les USA comptaient reconstruire et faire des affaires après la 2nde guerre du Golf, mais y a eu comme un imprévu...)
@occam
"Loin, très loin du « p'tit bouquin jaune pour les nuls ». Mérite relecture."
Bien sûr, il fallait y voir une pointe d'ironie.
Ceux qui ont une tesla ne vont pas forcément changer chaque année
Et d’autres n’en veulent pas tout simplement ou n’ont pas les moyens vu le tarif
"Pour ce prix, vous aurez une version plus musclée de la berline, avec un 0 à 100 km/h annoncé à 3,1 secondes et une vitesse maximale de 262 km/h"
la réalité c'est que sur autoroute les mecs roulent a 110 pour "tenir" jusqu'à la prochaine borne!
T'es vraiment complètement con pauvre @Steekus 😩
As-tu déjà mis le pied dans une Tesla ? Ou es-tu juste là pour cracher ton aigreur ?
@ Dr. Kifelkloun
> T'es vraiment complètement con
T'es obligé d'insulter les gens quand tu n'es pas d'accord ?
😡
@marc_os
Clairement ce que je disais plus haut. De nos jours, ce n’est plus possible de débattre sans s’insulter. C’est ça la vraie pollution du monde. La pollution des mots qui rejaillit sur attitude des gens.
Je vais donc essayer de débattre avec toi poliment :-).
Je pensais comme toi avant, qu’en électrique ça roulait moins vite pour économiser.
Mais j’ai révisé mon jugement depuis 1 an ou 2. Le réseau de charge rapide est maintenant très bon et j’ai fait très attention l’année dernière, je n’ai pas vu beaucoup de tesla à 110 sur autoroute.
J’en ai vu rouler à 135 voire un peu plus par contre.
Ceci étant dit, je suis breton, alors 110 ne me choque pas vraiment ;-) et surtout sur les autoroutes à plusieurs voies. En dessous c’est dangereux par contre je trouve, encore qu’avec les régulateurs adaptatifs, cela se gère mieux.
@marc_os
(Je faisais référence à celui qui t’a insulté)
@ Fenlor
En fait au départ j'avais été choqué par l'insulte de Kifelkloun à l'encontre de Steekus.
Cf. « T'es vraiment complètement con pauvre @Steekus »
Mais tout va bien.
😉
@marc_os
Primo c'est pas une insulte, c'est un diagnostic.
Deuxio quand on écrit de la merde, on s'expose... Il faut une justice. J'ai une Tesla depuis bientôt 4 ans, je n'ai jamais eu de problèmes de charge, et lire un tel tissu de conneries de la part de rageux frustrés mérite simplement une petite mise au point. Voilà qui est fait 😇.
Pour le reste, laissez les modérateurs faire leur job. Ils feront leur choix entre la propagande rageuse et le monde réel, même si ça blesse l'ego des abrutis.
@Dr. Kifelkloun
??
ah les insultes, l'arme ultime du fanboy blessé...
Je constate la même agressivité des fanboys Tesla et Apple, deux sectes en effet assez similaires dans leur lavage de cerveau.
Pour info mon beau père a une Model 3, donc oui je suis monté dedans, et donc??
Je n'aime pas les finitions, je n'aime pas le design, je n'aime pas Musk.
Je fais 45000kms/an, dont les 2/3 sur autoroute, et je constate ne t'en déplaise.
@Steekus
Eh beh si tu choisis tes achats en fonction des patrons tu dois pas acheter grand chose.
Et tu n'aime pas quelqu'un que tu connais même pas c'est tellement ridicule.
C'est pas Elon qui a construit la Tesla de ton beau-père mais des ouvriers courageux qui se lève chaque matin pour faire vivre leur famille.
@Slaine
"Eh beh si tu choisis tes achats en fonction des patrons tu dois pas acheter grand chose"
Si si je te rassure, et comme le sujet m'intéresse je me renseigne, il y a un certain nombre de boite que je boycotte en effet, je ne vois pas ce que ça a d'incroyable.
Et tu n'aime pas quelqu'un que tu connais même pas c'est tellement ridicule.
tu aimes bien Poutine?
C'est pas Elon qui a construit la Tesla de ton beau-père mais des ouvriers courageux qui se lève chaque matin pour faire vivre leur famille."
ah merci je l'ignorais
vraiment passionnant et constructif ta réponse.
@Dr. Kifelkloun
Dr 🤡 est le frère de Bleurooster, en moins distingué me semble-t-il 🥹🤣
@Steekus
Ah mince, merci pour l’info, parce que je l’ignorais et je roulais bêtement à 130 km/h jusque-là sur l’autoroute ! 🙀
🤭
@nicolasf
"Ah mince, merci pour l’info, parce que je l’ignorais et je roulais bêtement à 130 km/h jusque-là sur l’autoroute ! 🙀
🤭"
Si tu fais 100 bornes ça va
;-)
@Steekus
Disons huit fois plus pour le trajet qu’on fait régulièrement. 🙂
@nicolasf
cool
@Steekus
Je trouve aussi.
@nicolasf
"Je trouve aussi."
La planète te remercie pour ton geste pour l'environnement.
(ou pas)
@ Steekus
"la réalité c'est que sur autoroute les mecs roulent a 110 pour "tenir" jusqu'à la prochaine borne!"
Pas du tout, si on roule si lentement, c'est pour moins consommer donc moins polluer la planète...
Je pense d'ailleurs que cette vitesse devrait devenir la limite sur autoroute, y compris et surtout pour les gros bourrins qui roulent en diesel allemand.
@Thaasophobia
"Pas du tout, si on roule si lentement, c'est pour moins consommer donc moins polluer la planète..."
ahahah ( j'ai un moment cru que tu étais ironique.. mais mème pas!)
Si tu as de véritables considérations écologiques :
1/ tu n'achètes pas une voiture de 2t
2/ tu t'intéresses à la boite à qui tu achètes ton véhicule ( tu sais le mec qui fait péter des fusées en l'air et qui organise des petites excursions spatiales).
"Je pense d'ailleurs que cette vitesse devrait devenir la limite sur autoroute, y compris et surtout pour les gros bourrins qui roulent en diesel allemand."
aaah le syndrome des mecs qui roulent en Model 3 financées par nos impôts et qui d'un coup se mettent en position de donneur de leçon.
Les gens qui achètent des Tesla ou tout autre véhicule énorme (suv electriques allemands par exemple) en essayant de faire croire qu'ils le font pas souci d'écologie c'est juste une farce.
@Steekus
Et vous gardez vos appareils et voiture jusqu’à ce qu’elles n’en puisse plus !
Évidemment vous appliquez cela ? Vous avez un véhicule de plus de 15 ans que vous utilisez et entretenez au quotidien, un téléphone de plus de 5 ans, une télé de plus de 10, un mac de plus de 10 etc …
Que pensez vous des marques concernées par le dieselgate ? Perso elle sont bannies chez moi et pas que pour cette raison
@CorbeilleNews
"Et vous gardez vos appareils et voiture jusqu’à ce qu’elles n’en puisse plus !
Évidemment vous appliquez cela ? Vous avez un véhicule de plus de 15 ans que vous utilisez et entretenez au quotidien, un téléphone de plus de 5 ans, une télé de plus de 10, un mac de plus de 10 etc …
Que pensez vous des marques concernées par le dieselgate ? Perso elle sont bannies chez moi et pas que pour cette raison"
Je ne vois pas le rapport entre le fait que je n'aime pas Tesla et Musk et mon lifestyle.
J'ai une Kangoo de 2004
Une skoda octavia en voiture de fonction
Un iphone SE 2020
pas de télé
un imac 2018
vous en tirez quelle conclusion?
Encore une fois aucun rapport avec le sujet.
@Steekus
C’est en référence a votre message
"aaah le syndrome des mecs qui roulent en Model 3 financées par nos impôts et qui d'un coup se mettent en position de donneur de leçon.
Les gens qui achètent des Tesla ou tout autre véhicule énorme (suv electriques allemands par exemple) en essayant de faire croire qu'ils le font pas souci d'écologie c'est juste une farce. »
Il me semble que les thermiques ont aussi eu leurs aides un temps, si l’on veut que la bascule se fasse rapidement il faut inciter même les plus réticents, vous en êtes la preuve
Personnellement c’est une électrique qui a remplacé un diesel de 20 ans à bout de souffle que même les garages rechignaient à réparer, alors je m’en occupait moi même, j’allais sûrement pas acheter une thermique si je veux la garder au moins 10 ans !
Et puis il n’y a pas que des suv, je n’aime d’ailleurs pas pour leur surconsommation, vous généralisez les choix et pensez que quand on achète de l’électrique c’est forcément du suv et donc la double peine vs une berline ou une compacte thermique, perso c’est vraiment l’aspect environnemental qui a primé, c’est pour cela que je refuse les suv, je suis aussi cycliste alors forcément les fumées d’échappement je vois assure que ça me parle ! (J’espère que bientôt on pourra obliger les cheminées et poeles a pelé d’avoir des filtres également)
N’oublions pas comment les fabricant de thermique diesel nous ont enfumé avec le dieselgate, avec des particules fines ou encore les nox des essences et ca vous croyez que c’est mieux
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